本文是由長沙標志設計公司轉發英國設計周新聞資訊，因長沙標志設計公司小編不會英文，所以文章用翻譯軟件直譯：

長沙標志設計公司轉發原文直譯：

工業設計師伊夫貝哈爾為美國微型移動公司Unagi開發了"世界上第一臺"智能電動滑板車。

根據Unagi的說法，型號十一滑板車是市場上最輕的全懸掛滑板車，也是有史以來第一款具有高級駕駛輔助系統(阿達斯)的兩輪設備，該系統可以檢測障礙物并警告潛在的碰撞。

模型在街道上的推出遵循了城市地區微型移動性的增長趨勢。在疫情之前，麥肯錫預測該行業——還包括其他電動汽車和小型輕便摩托車——到2030年可能價值3000億至5000億美元（約2190億至3650億美元)。

據設計者說，貝哈爾對模型的設計優先考慮"流動性"。為此，所有可見的螺釘、外露的電纜和螺栓連接的部件都已拆除。

與此同時，支架和按鈕等必要元素也被"藏"了起來。結果"一個連續的形式，甲板和干之間平滑過渡"。

踏板車的另一個關鍵因素是便攜性和人體工程學，以及部件的形狀和重量。長碳纖維被用來制作產品的框架100 .貝哈爾說，這種材料通常用于航空航天領域，具有"超強的強度、輕質和可塑性"。

除了工業設計，型號還包括許多"智能"功能Unagi聲稱這是第一款這樣做的電動滑板車。

這包括通過安裝在車把中間的集成音頻系統提供的谷歌即時路線指示。這是為了確保人們可以在不使用手機的情況下瀏覽城市106 .聯合國地理信息系統已經與谷歌合作，將滑板車專用方向集成到其聯網移動應用程序中。

此外，阿達斯”碰撞保護人工智能"包括在內，以提高街道上的安全性106 .聯合國地理信息系統表示，型號可以區分"紅燈、停車標志、人、汽車或無生命的物體"。它以與指示相同的方式提供聲音警告。

貝哈爾說，型號設計的主要驅動力之一是城市環境。雖然電動滑板車在城市內外越來越受歡迎，但他說，許多電動滑板車并不適合這種用途。

"作為設計師，我們有機會創造一個專門為城市景觀設計的解決方案，"他說。"我們將Unagi滑板車設計成高性能、安全、耐用、美觀、輕便和符合人體工程學的產品。"

貝哈爾說，圍繞電動滑板車的常見問題在這個項目中得到了解決。他說，通過引入"熱插拔"可拆卸電池系統，消除了"里程焦慮"——擔心電池可能在到達目的地之前耗盡。同時，輪胎是"防刺穿"的，易于拆卸。

貝哈爾說："長期以來，我一直想開發一種產品，滿足人們對更清潔、更便捷的城市交通的普遍需求。"通過Unagi，我們致力于創造一種輕便的個人微型代步車，可以輕松攜帶并帶到室內，同時安全并符合人體工程學，使用起來既有趣又美觀。"

長沙標志設計公司：

注：文章版權和責任歸屬“英國設計周”網所有，不代表本站即UCI廣州vi設計公司立場。