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寶馬推出了一個新的標(biāo)志,作為更新其品牌身份的一部分。
據(jù)該公司稱,新的扁平版本的熟悉的圓形標(biāo)志是更新身份的"第一步"之一。它揭示了寶馬i4概念車的圖像,代表了i4的"前瞻",計劃生產(chǎn)日期為2021年。
寶馬負(fù)責(zé)客戶和品牌的高級副總裁延斯蒂默(延斯蒂默)表示:"寶馬正在成為一個關(guān)系品牌。
新標(biāo)志和品牌設(shè)計象征著品牌對未來移動性和駕駛樂趣的重要性和相關(guān)性。"
更名是與慕尼黑工作室BECC機(jī)構(gòu)共同設(shè)計的。
Thiemer說,之前標(biāo)志的黑環(huán)已經(jīng)被透明環(huán)取代,目的是"更加開放和清晰"。
"我們希望利用這個新的透明版本,邀請我們的客戶,比以往任何時候都多,成為寶馬世界的一部分,"他補(bǔ)充說。
該公司似乎希望擴(kuò)大"寶馬的世界"。Thiemer表示,新的品牌設(shè)計"面向品牌數(shù)字化的挑戰(zhàn)和機(jī)遇"。
這個透明的二維標(biāo)志比之前的標(biāo)志(設(shè)計于1997年)有更多的"圖形靈活性"。當(dāng)考慮"線上和線下"的"溝通接觸點"時,這一點很重要。
透明的標(biāo)志當(dāng)然更適用于數(shù)字應(yīng)用。這也與另一家德國汽車公司大眾汽車(大眾)保持一致,大眾汽車去年展示了一款二維設(shè)計,為"電動未來"做準(zhǔn)備。大眾的新徽章意味著它可以在汽車前部和展廳被照亮。
寶馬于1917年首次進(jìn)行商業(yè)注冊,從一家更名的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商發(fā)展而來。第一次世界大戰(zhàn)后簽署的旨在確保歐洲和平的《凡爾賽條約》禁止德國制造飛機(jī)發(fā)動機(jī),因此德國將重點轉(zhuǎn)向鐵路和內(nèi)置電機(jī)。
這個標(biāo)志;徽標(biāo)是原版的第六次更新。藍(lán)色和白色的配色在標(biāo)識的各種迭代中保持不變。這些顏色參考了藍(lán)色和白色的巴伐利亞國旗寶馬。代表巴伐利亞汽車有限公司,大致翻譯為巴伐利亞發(fā)動機(jī)廠公司。
最初,標(biāo)志中的藍(lán)色和白色是從國旗上顛倒過來的,因為當(dāng)時當(dāng)?shù)仃P(guān)于商標(biāo)的法律限制了州徽的商業(yè)用途。
一個20世紀(jì)20年代的寶馬廣告,顯示了螺旋槳上的標(biāo)志。許多人認(rèn)為這個標(biāo)志是一個推進(jìn)器——這與公司的起源有關(guān)。一則20世紀(jì)20年代的廣告甚至展示了一架以該標(biāo)志為螺旋槳的飛機(jī)。
這種信念一直存在,寶馬的檔案主管弗雷德雅各布斯(弗雷德雅各布斯)在公司網(wǎng)站上發(fā)表的一篇文章中寫道:"長期以來,寶馬幾乎沒有努力糾正寶馬徽章是螺旋槳的神話。這種解釋已經(jīng)司空見慣了90年,因此在此期間,它獲得了一定的正當(dāng)性。"
概念車的格柵。寶馬的腎形格柵是另一個神秘的設(shè)計,它在第一次世界大戰(zhàn)后首次出現(xiàn)在寶馬303上。寶馬本身沒有對獨特的格柵的起源發(fā)表評論,盡管它們出現(xiàn)在概念i4上。這一次,它們的兩側(cè)各有兩個獨立的發(fā)光二極管元件。
概念車的內(nèi)部100 . i4預(yù)覽版的其他細(xì)節(jié)表明了電動汽車設(shè)計的更大趨勢。
例如,聲音設(shè)計是電動汽車的一個重要方面,與傳統(tǒng)的汽油車相比,電動汽車要安靜得多。寶馬圖標(biāo)聲音電氣是該品牌認(rèn)識到這一需求的嘗試。該部門由作曲家漢斯季默開發(fā),"旨在將寶馬的電動汽車情緒化,并通過單獨的聲音世界讓它們聽得見"。
汽車的"聲音世界"從"駕駛聲音"到"運(yùn)動模式下更強(qiáng)烈、更明顯的聲音"。該公司表示,新設(shè)計中包含了開門聲和"啟動場景"。
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