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倫敦交通局(TfL)和西門子移動鐵路公司公布了新的皮卡迪利線列車設計,將于2025年投入運營。
每天大約有500萬人通過11條服務線路使用地鐵,其中70萬人使用皮卡迪利線列車。
tfl西門子移動性自2018年11月以來一直致力于該項目,并表示舒適和可持續是指導原則。新車隊將由94列九節車廂列車組成。
TfL表示,目前的列車已經變得"越來越不可靠,維護成本也越來越高"。它補充說,現有的火車在被替換時將有50年的歷史。
西門子表示,由于TfLEach Inspiro列車將擁有開放式的步行車廂,旨在為乘客創造一個"明亮、通風的外觀",并允許旅行時有更多的活動空間。
西門子補充說,由于采用了鉸接式設計,新列車每輛列車需要的轉向架(包含車輪、電機和懸架的結構)更少,從而最大限度地增加了內部空間,提高了乘坐的舒適度。它預測容量將增加10%。
西門子表示,車載地板下(同high-voltagealternatingcurrent)高壓交互電流空調裝置旨在創造更舒適的旅行體驗。這條線路穿過倫敦市中心的許多熱點地區,如海德公園,在夏季尤為繁忙。
視覺效果展示了黑色和藍色的剪發,與地鐵地圖上皮卡迪利大街的顏色相匹配。該公司補充說,所有車廂都有多個屏幕,"提供動態旅游信息以及廣告和視頻顯示"。例如,它們為乘客提供關于即將到來的站點的信息。
西門子補充說,tfl可持續性也是新設計的一個重點。它表示,與目前的車隊相比,整體能耗將減少20%。
相關功能包括重量更輕的結構和再生制動。據西門子稱,另一項技術進步是"尖端牽引系統",該系統使用低損耗磁電機和輔助電氣系統。
為了方便上下車,增加了更大的門洞。西門子補充說,在內部,寬敞的優先座位以及多個多功能區域旨在"滿足每位乘客的需求"。
據西門子稱,列車的最高時速將達到100公里,這將有助于倫敦地鐵實現到2027年每小時運行27列列車的目標。這相當于在最繁忙的時候每135秒就有一列火車。
該公司補充稱,Inspiro的設計考慮到了傳統,并"與倫敦地鐵標志性的全球形象保持一致"。
西門子移動首席執行官威廉威爾遜說:"最先進的列車將改變皮卡迪利線的乘客體驗。它們更輕,更環保,經久耐用。"
在整個設計過程中,TfL獨立殘疾咨詢小組和TfL無障礙論壇定期提供反饋。
這些設計已經在德國威爾登拉特的西門子測試中心進行了測試。新船隊的一半將在東約克郡的古爾建造,這一過程將雇傭多達700名工程和制造人員。
總部位于約克郡的連接裝配區(link pack area )照明公司提供列車照明,而總部位于米德蘭茲郡的貝克貝爾菲爾德公司將提供駕駛室隔墻。
倫敦地鐵總經理安迪洛德說,Inspiro是"我們在網絡上運行過的最環保的列車"。
倫敦市長薩迪克卡恩補充說,新列車將"為我們的城市向前邁出一大步,提高頻率、可靠性和容量"。
"地鐵的持續現代化——在過去20年里經歷了一場變革——是我的交通戰略的一個關鍵部分,目的是讓倫敦成為一個更環保、更實惠、更方便的地方,"他補充道。
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