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當(dāng)斯特凡伊特博恩創(chuàng)立電動(dòng)自行車(chē)公司蛋糕時(shí)，他希望創(chuàng)造一個(gè)"零排放社會(huì)"。但是和一個(gè)共同的熟人——他在非洲為環(huán)保主義者工作——的一次談話把他引向了另一個(gè)方向。

護(hù)林員一直使用內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)在公園巡邏，追蹤偷獵者。主要問(wèn)題是對(duì)汽油的依賴(lài)，汽油需要由直升機(jī)運(yùn)送，以及內(nèi)燃機(jī)的噪音。"它們的聲音太大了，偷獵者45分鐘后就能聽(tīng)到，"伊特博恩說(shuō)。"他們只是收拾好自己的東西，然后離開(kāi)。"

更安靜的電動(dòng)摩托車(chē)不是很適合護(hù)林員打擊非法動(dòng)物偷獵者嗎？

蛋糕的新薩蘭格蛋糕與南部非洲野生動(dòng)物學(xué)院(SAWC)合作開(kāi)發(fā)這種場(chǎng)地專(zhuān)用自行車(chē)。南部非洲野生動(dòng)物學(xué)院是一個(gè)保護(hù)機(jī)構(gòu)，與非洲100多個(gè)國(guó)家公園合作。瑞典的設(shè)計(jì)師開(kāi)始與SAWC合作，優(yōu)化自行車(chē)以滿足護(hù)林員的需求。

伊特博恩估計(jì)，由于不同的地形和用途，大約有60到75個(gè)點(diǎn)需要重新考慮。這些包括車(chē)輪和底盤(pán)，下至更微妙的細(xì)節(jié)，如自行車(chē)如何密封。

反偷獵系列有兩條路線Kalk AP是一種"內(nèi)陸巡邏者",速度可達(dá)90公里/小時(shí)，以及最近增加的sa AP，旨在運(yùn)載笨重的貨物。

救世軍(Salvation Army)性感(Sex Apple)需經(jīng)批準(zhǔn)有待批準(zhǔn)(Subject to Approval)半自動(dòng)的(Semi-Automatic)減震(Shock Attenuation)表面面積(Surface Area)可作為摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)使用，并配有可支持電動(dòng)設(shè)備和工具的電源組。輕便摩托車(chē)可以達(dá)到大約50公里/小時(shí)，而摩托車(chē)可以達(dá)到90公里/小時(shí)伊特博恩解釋說(shuō)，外觀讓人想起經(jīng)典的旅行隊(duì)調(diào)色板-讓人想起吉普車(chē)和路虎。

空電池充滿電大約需要三個(gè)小時(shí)。蛋糕團(tuán)隊(duì)目前正在圍繞電池載體進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便護(hù)林員可以在騎行時(shí)更換備用電池100塊蛋糕。還在該領(lǐng)域提供移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電站（通過(guò)與太陽(yáng)能公司零分合作開(kāi)發(fā))。

伊特博恩解釋說(shuō)，偷獵者面對(duì)的是合同，而不是逮捕。當(dāng)偷獵者被抓住時(shí)，他們被要求簽署合同，并提供金錢(qián)來(lái)停止偷獵。"反偷獵并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)——事實(shí)上，他們最終處于實(shí)時(shí)火力之中并不罕見(jiàn)，"他補(bǔ)充道。這就是加速度發(fā)揮作用的地方。

蛋糕目前正在將這些自行車(chē)捐贈(zèng)給SAWC，后者找到了分發(fā)它們的最佳方式。這家自行車(chē)公司還將其其他自行車(chē)銷(xiāo)售額的3%捐贈(zèng)給銷(xiāo)售能夠負(fù)擔(dān)得起高價(jià)的客戶正在幫助資助反偷獵計(jì)劃。"設(shè)備很貴，“伊特博恩說(shuō)，盡管他指出太陽(yáng)能最終會(huì)更加環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。這里也有充足的陽(yáng)光。

到目前為止，SAWC已經(jīng)收到了超過(guò)25萬(wàn)英鎊的設(shè)備捐贈(zèng)，其中包括10輛自行車(chē)、電池和充電站。根據(jù)蛋糕的說(shuō)法，這些自行車(chē)"在保護(hù)過(guò)程中證明非常成功",尤其是拯救了受保護(hù)的羚羊物種。

隨著問(wèn)題變得越來(lái)越清晰，蛋糕和流浪者之間的伙伴關(guān)系也在不斷發(fā)展。一個(gè)這樣的例子是自行車(chē)的連接點(diǎn)，由于所有的灰塵堵塞。關(guān)于自行車(chē)的信息——如電池使用的細(xì)節(jié)——被反饋到瑞典，以便設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)調(diào)整軟件。

這些自行車(chē)被用于整個(gè)旱季，在南非，旱季通常是從四月到10月伊特博恩解釋說(shuō)，在雨季，這片土地很難行駛，這意味著偷獵活動(dòng)也減少了。這些自行車(chē)在去年秋天進(jìn)行了試運(yùn)行，車(chē)隊(duì)將在四月重新啟動(dòng)。他認(rèn)為他們還需要兩年的開(kāi)發(fā)時(shí)間來(lái)完善產(chǎn)品。"我們一邊前進(jìn)，一邊放下軌道，"伊特博恩補(bǔ)充道。

由于這一成功，蛋糕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始與澳大利亞、印度和巴基斯坦的人們進(jìn)行交流。"我認(rèn)為，每當(dāng)我們進(jìn)入一個(gè)新的地區(qū)，都會(huì)有一定程度的定制化，"伊特博恩補(bǔ)充道。"我們創(chuàng)造了一種信譽(yù)，讓我們的自行車(chē)在世界上最艱難的一些地形中行駛。"

從自行車(chē)到摩托車(chē)模型，電子自行車(chē)感興趣的一個(gè)領(lǐng)域是軟件功能，這顯然會(huì)引起護(hù)林員的興趣，他們可能需要跟蹤或全球（衛(wèi)星）定位系統(tǒng)系統(tǒng)。伊特博恩解釋說(shuō)，問(wèn)題在于野生動(dòng)物區(qū)缺乏聯(lián)系。

盡管有這樣的困難，伊特博恩仍對(duì)努力充滿熱情。"這里的美妙之處在于，太陽(yáng)能、創(chuàng)新、新技術(shù)和新交通工具實(shí)際上正在拯救瀕危物種，"他說(shuō)。"我感覺(jué)這就是未來(lái)。"

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