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工業設計師、倫敦工作室層創始人本杰明休伯特(本杰明休伯特)發布了一款無人駕駛共享汽車的概念。

Joyn是一個"不遠的將來的概念",它獎勵"可持續的行為",并使"拼車作為一種交通方式更受歡迎"。

"越來越多的人希望在地球上留下更小的足跡，"休伯特告訴《設計周》。"但大多數人仍未準備好做出讓這成為可能的交易。"

他補充道："人們選擇不建游泳池的原因通常是，他們不一定想和陌生人呆在一個狹小的空間里，并穿越整個城市。"

由于年輕一代汽車擁有量下降以及優步等應用程序的流行，拼車需求不斷增長Joyn試圖應對該行業面臨的一些挑戰，包括安全性、問責制和可持續性。

模塊化座椅對是為了"最大限度地保護隱私"而設計的。座位面向相反的方向，由"動態翼"分開，可以保持關閉（和私人)或打開，以便兩名乘客可以坐在"伙伴座位"配置中。

這種靈活的系統也意味著當乘客交談時，他們是面對面的而不是并排的。模塊化系統還允許車輛根據乘客群體實現不同的配置。

休伯特說，座位系統是為了讓旅程更加"舒適",從而"可口"。工作室在過去的12個月里一直致力于這個項目，這個過程包括采訪和研討會。

該項目是關于引入"盡可能多的隱私，盡可能多的個人空間，但在一種允許多人旅行的形式下，因此碳足跡可能會小一點。"

該車的內飾取自住宅設計，而不是傳統的交通系統，試圖創造一個"柔軟，以人為本的空間"。

休伯特說，內飾是"技術性能和基于任務的功能和材料的融合"。更多的住宅設計線索也是"更柔和、更受歡迎、更誘人的紋理和色彩"。

它也有"潛在的基于工作"的目的——例如，有下拉表和充電點。

可持續性也是內飾的關鍵：使用的材料包括菠蘿皮和天然纖維。外部是一個"智能玻璃泡泡"。

休伯特說："我們意識到我們想要一個感覺非常舒適的環境。"。

作為對更環保行為的激勵，Joyn提供了一個"令人興奮和迷人的社交網絡"。乘客可以通過乘坐更環保的交通工具獲得積分，比如那些有更多乘客或者沿著更直接的路線行駛的交通工具。

這些積分可以用來換取Joyn合作伙伴的商品和服務，比如咖啡或餐廳折扣。

休伯特說，他預計這將吸引"本能"的反應。"但我認為這就是設計概念的目的。"

盡管汽車行業出現了更廣泛的自主化趨勢——正如今年在美國拉斯維加斯舉行的消費電子展上所展示的那樣——但休伯特預計，Joyn的一些功能可能會在五到十年內實現。

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